Za nami trzy dni konferencji High Speed Railway Poland 2026 w Łodzi, poświęconej rozwojowi kolei dużych prędkości w Polsce. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli branży kolejowej, administracji, środowiska naukowego oraz firm zaangażowanych w rozwój nowoczesnej infrastruktury transportowej.
TINES Rail uczestniczył w konferencji, prezentując systemowe rozwiązania dla nowoczesnej infrastruktury kolejowej, ze szczególnym uwzględnieniem technologii nawierzchni bezpodsypkowej. Podczas sesji „Infrastruktura – Droga kolejowa” Tomasz Szuba, Prezes Zarządu TINES Rail S.A., przedstawił prezentację pt. „Systemowe rozwiązania TINES dla nowoczesnej infrastruktury kolejowej – od kolei dużych prędkości po zastosowania specjalistyczne”.
Wystąpienie obejmowało rozwiązania przeznaczone dla linii kolei dużych prędkości, zaplecza technicznego, obiektów utrzymania taboru oraz specjalistycznych konstrukcji drogi szynowej na obiektach inżynieryjnych. Ważnym elementem prezentacji były również dorobek badawczy, proces certyfikacji oraz uzyskane świadectwa dopuszczenia Urzędu Transportu Kolejowego (UTK), obejmujące także systemy przeznaczone do eksploatacji przy prędkościach powyżej 250 km/h.
Jednym z istotnych zagadnień poruszonych podczas konferencji były możliwości szerszego zastosowania nawierzchni bezpodsypkowej w polskim programie kolei dużych prędkości. Technologie te warto analizować nie tylko w kontekście tuneli, lecz również ich potencjalnego wykorzystania na odcinkach szlakowych. Wybór odpowiedniego rozwiązania wymaga uwzględnienia uwarunkowań technicznych, eksploatacyjnych i ekonomicznych, a także specyfiki planowanej infrastruktury.
Rozwój kolei dużych prędkości to nie tylko budowa nowych linii, ale również wykorzystanie dostępnych technologii, wiedzy inżynierskiej i krajowych kompetencji w realizacji strategicznych inwestycji kolejowych. Udział w High Speed Railway Poland 2026 był dla TINES Rail okazją do przedstawienia własnych rozwiązań oraz rozmów o technologiach, które mogą znaleźć zastosowanie w przyszłej infrastrukturze KDP w Polsce.
Zakończony proces uzyskiwania świadectw dopuszczenia UTK, w tym dla systemów przeznaczonych do eksploatacji przy prędkościach powyżej 250 km/h, stanowi ważny etap przygotowania spółki do udziału w projektach kolei dużych prędkości. TINES Rail jest gotowy do aktywnego udziału w realizacji polskiego programu KDP, oferując systemowe rozwiązania oparte na wiedzy technicznej, doświadczeniu i rozwoju własnych technologii.
Dziękujemy organizatorom konferencji oraz wszystkim uczestnikom za merytoryczne rozmowy i możliwość wymiany doświadczeń.
Przeczytaj również
Kompleksowe rozwiązania konstrukcyjne i systemy nawierzchni bezpodsypkowych dla kolei, zapewniające skuteczną izolację wibroakustyczną i gwarancję trwałości: na tory szlakowe, obiekty inżynieryjne – mosty, wiadukty, tunele oraz przejazdy kolejowo-drogowe.
Kompleksowa oferta trwałych materiałów i rozwiązań konstrukcyjnych do budowy nawierzchni torów metra, pozwalających na redukcję poziomu wibracji i hałasu w tunelach.
Kompleksowa oferta trwałych materiałów do budowy torowisk tramwajowych, pozwalających na obniżenie poziomu wibracji i hałasu w otoczeniu trasy.
