Historia

Pierwsza realizacja nawierzchni bezpodsypkowej z systemem EBS na polskiej kolei – Tunel Średnicowy w Warszawie

Pierwszy przejazd z zintegrowaną nawierzchnią kolejowo-drogową na sieci zarządzanej przez PKP PLK S.A. w Krakowie

Pierwszy montaż systemu ERS na stalowych i betonowych wiaduktach kolejowych w Polsce – rozwiązanie systemu ERS dopuszczone do stosowania na sieci PKP PLK S.A.

Tramwaje Śląskie otwarte na nowe rozwiązania – zintegrowana nawierzchnia tramwajowo- drogowa w Bytomiu

Pierwsze zastosowanie mat wibroizolacyjnych na szlaku PKP PLK S.A. w technologii podsypkowej

Remont torowiska na wiadukcie Mostu Poniatowskiego – Tramwaje Warszawskie podchodzą z zaufaniem do systemu ERS

Nowatorskie punktowe przytwierdzenie rozjazdów tramwajowych przy przebudowie Placu Powstańców Wielkopolskich we Wrocławiu

Metro Warszawskie – pierwsza realizacja polskiej nawierzchni metra z systemem EBS

TINES rozwija eksport – pierwsza realizacja tramwajowa w Charkowie (Ukraina)

Pierwsza realizacja z systemem ERS na kolei przemysłowej w Polsce – EC Bełchatów

Gliwicka w Katowicach ze zintegrowaną nawierzchnią tramwajowo-drogową

Tramwaje Warszawskie zabudowują pierwszy w Polsce system ERS-M

Uruchomienie produkcji wyrobów polimerowych do zastosowań budowlanych

Pierwszy krok w Kazachstanie – 13 000 mtp z przytwierdzeniem punktowym

Pierwsze zastosowanie systemu EBS w kijowskim metrze

Najważniejsze krakowskie inwestycje z nowoczesnymi systemami

Rozpoczęcie produkcji szynowych podpór blokowych w otulinie EBS w Polsce

Transformacja Dworca Głównego we Wrocławiu- zabudowa systemu EBS

EBS w Metrze w Sankt Petersburgu – dostarczamy technologię wibroizolacyjną

Uroczyste otwarcie Metra Kijów i Metra Ałmaty

Duże projekty tramwajowe w Sankt Petersburgu

Innowacja w produkcji – nowatorska linia produkcyjna do systemu EBS

Pierwsze zastosowanie rozjazdów w nawierzchni bezpodsypkowej na sieci PKP PLK S.A. – Warszawa-Okęcie

Rozpoczęcie dostaw na budowę drugiej linii warszawskiego metra

Budowa mostu Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie z zastosowaniem systemu ERS

Kolejny kontrakt w Ukrainie – rozbudowa kijowskiego metra

Najważniejsze poznańskie inwestycje z nowoczesnymi systemami

Rozpoczęcie produkcji szynowych podpór blokowych w otulinie EBS w Kazachstanie

Pierwsza zabudowa przejazdu kolejowo-drogowego w Białorusi

TINES potrójnie nagrodzony podczas Trako 2013 – nagroda Ernesta Malinowskiego

Uruchomienie produkcji na terytorium Rosji

Budowa Dworca Łódź Fabryczna – polski projekt z nawierzchnią bezpodsypkową na nieznaną dotychczas skalę

System EBS z wynikiem pozytywnym na odcinku doświadczalnym dla kolei dużych prędkości w Szczerbince

Najdłuższe prefabrykaty tramwajowo drogowe w Polsce – TINES® LC-L XL o długości 12 metrów

Stawiamy poprzeczkę wyżej – TINES® LC-L XXL o długości 18 metrów!

Prezentacja podkładu strunobetonowego na targach TRAKO 2017

Nowatorska technologia izolacji wibroakustycznej podłóg w budownictwie – innowacyjny projekt w konsorcjum z Politechniką Krakowską

Rozpoczęcie procesu restrukturyzacji i zmiana struktury właścicielskiej

Pracujemy nad nowymi rozwiązaniami!

Antywibracyjny system podłóg przemysłowych – w kierunku innowacji z Politechniką Krakowską

Zakończenie procesu restrukturyzacji

Otwarcie nowego zakładu produkcji polimerów w Zabierzowie

Zielone torowisko w Toruniu z systemami TINES®

Uruchomienie produkcji prefabrykatów torowych w Łodzi

Nowe realizacje w zakładach przemysłowych z systemami TINES® – Police

Finał Programu Bit City II – ogromna inwestycja poprawia funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Toruniu

Ulica Kasprzaka w Warszawie – zintegrowana nawierzchnia tramwajowo-drogowa TINES® TRAM na przejazdach

Największa tunelowa inwestycja kolejowa – tunel średnicowy w Łodzi z rozwiązaniami TINES® EBS

Torowiska tramwajowe na Łotwie z technologią TINES®

Kontynuacja projektu w Gorzowie – płyty TINES® TRAM LC-L z fakturą kostki brukowej

Eksport do Kijowa – maty wibroizolacyjne TINES® zastosowane w torowisku tramwajowym

20 lat TINES!

Podpory szynowe TINES® EBS w modernizacji tunelu metra w Kijowie

Zastosowanie wibroizolacji TINES® Rubbermat SBM na stacji Olkusz

Modernizacja torowiska w Gdańsku z wykorzystaniem technologii TINES® TRAM LC-L

Płyty torowe TINES® TRAM LC-L dla Tramwajów Warszawskich

Rozwiązania TINES® Polyrail zastosowane w projekcie węzła komunikacyjnego Dauderi w Rydze

System TINES® EBS uzyskuje świadectwo dopuszczenia do eksploatacji powyżej 250 km/h!