Le 29 juillet 2024, la société CPK a annoncé un appel d’offres pour la construction d’un tunnel dans le cadre des Lignes à Grande Vitesse. Ce tunnel de grande envergure est un élément clé du projet « Y », dont la mission principale est d’intégrer différents modes de transport et d’accélérer les trains dans le cadre du projet « La Pologne en 100 minutes ». Parmi les tunnels construits jusqu’à présent en Pologne, celui-ci, nouvellement annoncé, sera le plus grand et, selon les déclarations des représentants du ministère de l’Infrastructure, constitue une priorité d’investissement.
TINES possède déjà une expérience significative dans la réalisation du projet LGV. Le premier tunnel dans le cadre du projet des Lignes à Grande Vitesse, dans lequel TINES a joué un rôle majeur, a été inauguré en décembre 2016. Notre entreprise était le principal fournisseur de la technologie du système TINES® EBS. Pour les non-initiés, nous expliquons que TINES® EBS est un système de supports de rail en bloc dans la gaine, destiné à être utilisé dans les revêtements de rail sans ballast. Ce système a de nombreuses applications, mais il est particulièrement efficace sur les tronçons où il est important de réduire les vibrations générées par le passage des véhicules ferroviaires, par exemple sur des ouvrages d’art en acier ou en béton, ainsi que dans les tunnels. Les supports en bloc sont intégrés dans des cavités préfabriquées en béton ou en acier à l’aide d’une masse de coulage élastique TINES® Polyrail. TINES propose dans son offre deux variantes de supports en bloc, chacune disponible en trois versions. Le choix de la variante et de la version du support de rail du système TINES® EBS pour des solutions de construction spécifiques doit être conforme au projet technique.
La réussite de la première construction d’un tunnel près de Łódź a ouvert la voie à TINES pour la réalisation de la deuxième partie de cet important investissement. Aujourd’hui, TINES peut se féliciter de sa participation au contrat réalisé par le PBDiM sur le tronçon reliant Łódź Fabryczna à la station Łódź Żabieniec, avec une deuxième ramification en direction de Łódź Kaliskiej.
« Nos produits disposent de toutes les autorisations nécessaires et d’un système de gestion de la qualité certifié, garantissant ainsi le plus haut standard. La production locale à Łódź nous confère un avantage concurrentiel. Nous avons des atouts qui nous permettent de penser que nous pouvons être un partenaire solide pour la construction des tunnels LGV prévus », a déclaré Tomasz Szuba, Président de TINES.
Lisez également
Solutions structurelles complètes et systèmes de revêtement sans ballast pour les chemins de fer, assurant une isolation vibroacoustique efficace et une garantie de durabilité : pour les voies ferrées, les ouvrages d’art – ponts, viaducs, tunnels ainsi que les passages à niveau.
Offre complète de matériaux durables et de solutions structurelles pour la construction du revêtement des voies du métro, permettant de réduire le niveau de vibrations et de bruit dans les tunnels.
Offre complète de matériaux durables pour la construction de voies de tramway, permettant de réduire le niveau des vibrations et du bruit dans l’environnement de la ligne.
