Système de revêtement intégré tramway – gazonné TINES® TRAM EKO SLAB

Le système de revêtement intégré tramway – gazonné TINES® TRAM EKO SLAB est un système de construction de revêtement sans ballast, dédié aux réseaux de tramway à aménagement végétal. Cette solution innovante, conçue sur la base de nombreuses années d’expérience dans la production de solutions pour réseaux dédiés et de revêtements voie-route intégrés, permet la circulation simultanée des tramways et des véhicules prioritaires dans le trafic routier sur le réseau, tout en permettant l’aménagement du réseau avec de la végétation, par exemple de l’herbe ou du sedum.
Composition du système

Le système se compose de deux éléments de base :

• Le système de fixation de rail en enveloppe TINES® TRAM ERS

Plus d’informations sur le système ERS

2. Les dalles préfabriquées en béton armé TINES® TRAM LC-L EKO SLAB

Les dalles en béton armé TINES® TRAM LC-L EKO SLAB possèdent des canaux pour rails pour le montage du système TINES® TRAM ERS ainsi qu’une cavité centrale destinée à recevoir une couche d’humus et de végétation (herbe ou sedum).

Les dalles TINES® TRAM LC-L EKO SLAB peuvent être utilisées pour des charges d’essieu maximales des véhicules ferroviaires de 135 kN et des charges d’essieu des véhicules routiers jusqu’à 140 kN. Elles sont adaptées aux réseaux de tramway à voie unique et multiple, sur des tronçons droits et dans des courbes horizontales, pour des voies de largeur de 1000 mm et 1435 mm, avec des rails de profil 49E1, 60R1 et 60R2 ou d’autres profils de rails Vignole et rails à rainures.

Zalety systemu:

• ciągłe mocowanie i podparcie stopki szyny,
• gwarancja utrzymania odpowiedniej szerokości toru i pochylenia poprzecznego szyn,
• sprężyste przenoszenie obciążeń dynamicznych na konstrukcję torowiska i jego otoczenie,
• skuteczne tłumienie wibracje i hałasu, emitowanych do otoczenia przez przejeżdżające tramwaje,
• możliwość zabudowy torowiska roślinnością np. trawą lub rozchodnikiem, co przyczynia się na tzw. „zazielenienie” przestrzeni miejskiej,
• skuteczne odprowadzanie wody z nawierzchni szynowej i trawiastej,
• zapewnienie komfortu poruszania się pojazdów szynowych po torowisku,
• możliwość dostosowania systemu do wymagań projektowych,
• ułatwiony montaż systemu dzięki elementom prefabrykowanym,
• skuteczna izolacja elektryczna nawierzchni, chroniąca torowiska i obiekty w ich otoczeniu przed negatywnym wpływem prądów błądzących,
• wysoka odporność na wahania temperatury, zmienne warunki atmosferyczne oraz korozję.
• długoletnia trwałość eksploatacyjna,

Dokumenty:

• Krajowa Ocena Techniczna nr IK-KOT -2020/0091 wydanie 4, wydana przez Instytut Kolejnictwa
• Krajowa Ocena Techniczna nr IK-KOT-2023/0175 wydanie 1, wydana przez Instytut Kolejnictwa
• Krajowy Certyfikat Zgodności Zakładowej Kontroli Produkcji
• Krajowe Deklaracja Właściwości Użytkowych
• Karta Informacyjne produktów wchodzących w skład systemu

W celu przygotowania oferty techniczno-handlowej prosimy o kontakt handlowy@tinesrail.com