TINES a réalisé la livraison du système intégré de revêtement ferroviaire et routier TINES® pour les besoins de la construction de l’infrastructure du terminal intermodal de Małaszewicze.
Dans le cadre de cet investissement, mené en coopération avec la société TorKol Sp. z o.o., des dalles de voie préfabriquées TINES® LC-L à capacité portante accrue ont été utilisées. Elles sont destinées à la réalisation du revêtement de voie au niveau du passage à travers la dalle du terminal.
La solution sans ballast mise en œuvre a été conçue pour fonctionner dans des conditions d’exploitation intensive et sous l’effet de charges dynamiques élevées, générées aussi bien par le trafic ferroviaire que par les véhicules technologiques utilisés pour les opérations de transbordement.
La structure prend en compte les exigences spécifiques de l’infrastructure terminale, notamment en matière de durabilité d’exploitation, de capacité portante et de maintien des paramètres géométriques appropriés de la voie pendant de nombreuses années d’utilisation.
Les terminaux intermodaux constituent un type particulier d’infrastructure ferroviaire, où la circulation des trains de marchandises s’effectue parallèlement à un trafic intense de véhicules à roues utilisés pour les processus logistiques. Dans de telles conditions, les solutions sans ballast, qui assurent une grande durabilité et limitent les besoins de maintenance, prennent une importance croissante.
L’utilisation de systèmes tels que le revêtement intégré ferroviaire et routier TINES® s’inscrit dans la tendance au développement d’une infrastructure intermodale moderne, axée sur l’amélioration de la fiabilité, de l’efficacité opérationnelle et de la sécurité des installations logistiques.
Les terminaux à conteneurs, les centres logistiques et les embranchements industriels jouent aujourd’hui un rôle important dans les chaînes d’approvisionnement nationales et internationales. La qualité de l’infrastructure mise en œuvre a une influence directe sur leur efficacité opérationnelle et leur capacité à gérer des flux de transport croissants.
Solutions structurelles complètes et systèmes de revêtement sans ballast pour les chemins de fer, assurant une isolation vibroacoustique efficace et une garantie de durabilité : pour les voies ferrées, les ouvrages d’art – ponts, viaducs, tunnels ainsi que les passages à niveau.
Offre complète de matériaux durables et de solutions structurelles pour la construction du revêtement des voies du métro, permettant de réduire le niveau de vibrations et de bruit dans les tunnels.
Offre complète de matériaux durables pour la construction de voies de tramway, permettant de réduire le niveau des vibrations et du bruit dans l’environnement de la ligne.
