Le tunnel ferroviaire reliant la gare Łódź Fabryczna aux gares Łódź Kaliska et Łódź Żabieniec sera construit en utilisant un revêtement de voie sans ballast et l’isolation vibratoire TINES.
Les supports de rails en bloc encapsulés – système TINES® EBS – seront installés sur près de 5 kilomètres de tunnel en cours de construction à Łódź. Ce tunnel, à section circulaire, prolonge la ligne ferroviaire partant de Łódź Fabryczna vers l’ouest et se bifurquera, l’une des branches allant vers le nord jusqu’à la gare Łódź Żabieniec et l’autre vers le sud jusqu’à la gare Łódź Kaliska.
La ligne ferroviaire souterraine, qui traverse une zone géologiquement sensible sous un tissu urbain hétérogène, nécessite l’utilisation d’un revêtement de voie présentant des performances élevées en termes d’isolation vibratoire et d’exploitation. Le système TINES® EBS est une solution de revêtement sans ballast assurant le transfert élastique des charges des véhicules ferroviaires et l’amortissement des vibrations générées par leur passage.
Dans le système TINES® EBS, les rails sont fixés à des blocs de soutien en béton individuels, logés dans des cavités préfabriquées en béton ou en acier, au moyen d’un élastomère polyuréthane de la série TINES® Polyrail, qui constitue l’enveloppe élastique du bloc.
Parallèlement au système de revêtement, TINES fournira des tapis d’isolation vibratoire sous dalle, qui assureront l’isolation vibroacoustique du revêtement de voie et de la structure du tunnel, tout en protégeant contre les effets négatifs des vibrations induites par le trafic ferroviaire.
La solution de construction TINES fournie pour ce projet est adaptée aux voies ferrées, notamment pour des trains à grande vitesse pouvant circuler jusqu’à 250 km/h et supportant des charges sur essieu allant jusqu’à 250 kN.
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