Рельсовые блочные опоры в защитном слое

Ситема TINES® EBS

Рельсовые блочные опоры в защитном слое – система TINES® EBS – это безбалластная система конструкции рельсового полотна. Она обеспечивает эластичное распределение давления рельсовых транспортных средств и гашение вибраций, вызванных движением поездов. В системе TINES® EBS рельсы крепятся не к балочным шпалам, а к отдельным бетонным блочным опорам, установленным в сборных бетонных или стальных гнездах, с использованием эластичной заливочной массы TINES® Polyrail, которая образует эластичный защитный слой опоры.

Рельсовые блочные опоры Tines EBS

Описание системы

Система безбалластной конструкции рельсового полотна с системой TINES® EBS может использоваться для колеи шириной: 1435мм или 1520мм, на прямых участках и поворотах с минимальным радиусом R = 160 м, максимальным уклоном 180 мм, а также при нагрузках на ось до 245 кН и скорости v ≤ 250 км/ч. На блочные опоры системы TINES® EBS можно устанавливать направляющие или контррельсы, а также использовать все профили рельс Vignole’a или специальные рельсы.

Данное конструктивное решение предназначено для использования на участках, где важно снижение уровня колебаний и вибрации, возникающих при движении железнодорожного транспорта, по инженерным конструкциям: стальным и бетонным, в тоннелях, на станционных и маршрутных путях в агломерациях.

Подбор варианта и разновидности блочной рельсовой опоры системы TINES® EBS для конкретных решений конструкции верхнего строения пути, должен соответствовать техническому проекту.

Компания прелагает два основных типа:

TINES® EBS – рельсовые блочные опоры в защитном слое, предназначенные для использования в конструкции рельсового полотна;


TINES® EBS-R — рельсовые блочные опоры в защитном слое, предназначенные для использования в стрелочных переводах и пересечениях путей.


Существует два варианта рельсовых блочных опор TINES® EBS для железных дорог:

  • рельсовая блочная опора TINES® EBS — LR (Light Rail – легкорельсовый транспорт) используется при максимальных нагрузках на ось до 160 кН и скорости движения поездов V ≤ 140 км/ч.
  • рельсовая блочная опора TINES® EBS — HR (Heavy Rail – тяжелая железная дорога) используется при максимальных нагрузках на ось до 245кН и скорости движения поездов V ≤ 250 км/ч.

Рельсовая блочная опора в защитном слое TINES® EBS состоит из:

  • гнезда опорного блока, представляющего собой сборный бетонный или стальной элемент,
  • упругой виброизоляционной прокладки,
  • сборной бетонной блочной опоры,
  • грунтующего покрытия,
  • упругого защитного слоя блочной опоры,
  • системы упругого крепления рельса

Преимущества системы TINES® EBS:

  • эффективное гашение вибраций и возможность адаптации амортизационных свойств к проектным требованиям
  • устойчивость опорно-блочного соединения к воздействию влаги, низких температур и коррозии
  • простой способ монтажа пути,
  • эффективная электроизоляция рельсов,
  • свободный доступ к рельсам и креплениям,
  • небольшая высота конструкции, включая основание,
  • полная префабрикация,
  • низкие эксплуатационные расходы,

Документы:

  • Свидетельство № PL 59 2021 0057 об утверждении типа, выданный Президентом Управления железнодорожного транспорта
  • Сертификат соответствия типа № IK CZT – 023/2021, выданный Институтом железнодорожного транспорта
  • Допуск к использованию на железнодорожных линиях, находящихся под управлением «PKP Polskie Linie Kolejowe» № D/IST/14/2022
  • Декларации соответствия типу
  • Технические паспорта

Для подготовки технико-коммерческого предложения просим обращаться по адресу handlowy@tinesrail.com

Nawierzchnia torowa w tunelu - Tines EBS

Верхнее строение пути в тоннеле с системой рельсовых блочных опор в защитном слое TINES® EBS.

1. Рельсовое полотно с системой TINES® EBS, 2. Бетонная путевая плита, 3. Подплитный виброизоляционный мат, 4. Бетонное основание, 5. Основание тоннеля

Реализованные проекты