Залізничні переїзди, плити для переїздів
Інтегроване залізнично-автомобільне покриття TINES® LC-L
Інтегроване залізнично-автомобільне покриття TINES® LC-L – це безбаластне інтегроване залізнично-автомобільне покриття, що використовується на переїздах і пішохідних переходах. Базовим елементом цього покриття є великогабаритна збірна залізобетонна плита. У плиті сформовані рейкові канали, в яких рейки кріпляться за допомогою системи рейок у захисному шарі TINES® ERS.

Опис системи
Інтегроване залізнично-автомобільне покриття TINES® LC-L може використовуватися:
- у залізничному полотні з окремою безбаластною конструкцією,
- в інтегрованому залізнично-автомобільному покритті, спільному для залізничних та автомобільних транспортних засобів,
- в інтегрованому залізнично-автомобільному покритті як покриття на переїздах, пішохідних переходах та велосипедних переїздах,
Опис системи:
1. Збірні залізобетонні плити TINES® LC-L
Збірні залізобетонні плити TINES® LC-L для інтегрованого залізнично-автомобільного покриття виробляються стандартної довжини 3 м, 4 м та 6 м, звідси їх позначення TINES® LC-L3, TINES® LC-L4, TINES® LC-L6. Вибір розмірів плит залежить від геометричного розташування шляху. Система інтегрованого залізнично-автомобільного покриття може використовуватися на одношляхових і багатошляхових лініях усіх класів шляхів, з шириною колії 1435 мм або 1520 мм, з рейками 49E1 та 60E1, на прямих ділянках і кривих радіусом:
- R≥ 650 м для плит довжиною 6 метрів (TINES® LC-L6)
- R≥ 300 м для плит довжиною 4 метра (TINES® LC-L4)
- R≥ 180 м для плит довжиною 3 метра (TINES® LC-L3)
2. Система ізольованої рейки – Система TINES® ERS
Кріплення рейки до збірної залізобетонної плити полотна виконується в системі TINES® ERS.
Рейки кріпляться в рейкові канали за допомогою заливної маси на основі поліуретанової смоли – TINES® Polyrail, а неперервну та пружну опору рейки забезпечує сплощена підрейкова прокладка, яка встановлюється під її підошвою. Завдяки високій адгезії заливної маси до бетону відсутня необхідність безпосереднього кріплення рейок до бетонної плити.
Переваги інтегрованого залізнично-автомобільного покриття TINES® LC-L
- зниження динамічних впливів, скорочення рівня вібрацій на конструкцію залізничного полотна та навколишнє середовище завдяки неперервному, пружному кріпленню рейок,
- ефективне зниження рівня шуму та вібрації, створюваних рухом залізничного транспорту,
- проста збірка та короткий час установки, завдяки використанню збірних елементів, доставлених на будівельний майданчик,
- інтегрований рейковий шлях з проїзною частиною,
- можливість адаптації системи до місцевих умов, ширині смуг руху на проїзній частині,
- усунення вертикальних нерівностей шляху,
- електроізоляція та ефективний захист від блукаючих струмів,
- рівномірне, обмежене осідання шляху та проїзної частини,
- простий водовідвід шляху,
- низькі витрати на утримання,
- довговічність та стійкість до погодних умов,
Документи:
- Національний технічний висновок № IK-KOT -2020/0091 редакція 4
- Національний сертифікат відповідності заводського виробничого контролю № 128-UWB-081
- Національний технічний висновок № IBDIM-KOT-2020/0471 редакція 2
- Національний сертифікат відповідності заводського виробничого контролю № 013-UWB-087
- Національні сертифікати відповідності
- Технічні паспорти
Для підготовки техніко-комерційної пропозиції просимо звертатися за адресою handlowy@tinesrail.com