Звуко- та віброізоляція будівель стає однією з ключових завдань розвитку агломерацій. Інноваційне рішення цієї проблеми призведе до розвитку нових технологій у будівництві та освоєнні територій, особливо у центрах міст.
Основною особливістю розвитку агломерацій є розвиток будівництва в районах з гарним транспортним сполученням, зазвичай розташованих уздовж шляхів спілкування. Однак це пов’язано з впливом на мешканців та будівлі вібраційних частот у діапазоні 1 – 100 Гц, а також акустичних впливів, тобто частот > 100 Гц. Ізоляція в цьому діапазоні дозволяє забезпечити необхідний вібраційний комфорт мешканцям будівель, розташованих поблизу шляхів спілкування, забезпечуючи при цьому акустичний комфорт у умовах поширення ударних шумів через стелі. Планується збільшення віброізоляції приблизно на 40% порівняно з традиційними рішеннями для підлог. У певних обставинах, при невеликих перевищеннях вібраційного комфорту, це може знизити сприйняття вібрації мешканцями та користувачами будівель до рівня необхідного вібраційного комфорту.
Ця мета буде досягнута в ході лабораторних випробувань за рахунок виключення варіантів віброізоляційних матеріалів з найменшими параметрами, де під варіантами розуміється сукупність властивостей матеріалу та товщини віброізоляційних матів. Матеріали, що пройшли відбір на етапі полевих досліджень, будуть розміщені в різних конфігураціях системи віброакустично ізолюючих підлог. У ході полевих досліджень будуть вибрані системи підлоги, здатні забезпечити найкращу акустичну ізоляцію від ударних шумів, зберігаючи при цьому віброізоляцію на очікуваному рівні. Після проведення економічного аналізу рішень, підтверджених відповідними дослідженнями, продукція буде впроваджена в діяльність компанії TINES. Отже, при виборі реалізованої продукції буде враховуватися не тільки вібро- та звукоізоляція, але й економічний розрахунок. Крім того, системи підлог, що забезпечують віброакустичну ізоляцію, переважно будуть розроблятися з використанням перероблених матеріалів, наприклад, гумового грануляту чи вторинного поліуретану. Повторне використання цих матеріалів має велике значення з точки зору екологічної економіки. Економічний аналіз варіантів рішення є одним з етапів проєкту. Економічний аспект врахований з метою оптимізації витрат державних коштів у проєкті.
Додатковою особливістю, що відрізняє таку продукцію, як віброакустично ізолюючі підлоги, стане перевірка в ході реалізації проєкту акустичної ізоляції звуків, що передаються конструкцією будівлі з нижніх поверхів на верхні. Це стає все більш поширеним явищем, як у новобудовах, так і при облаштуванні перших поверхів у старовинних будинках (кам’яницях). Перший поверх будівлі все частіше представляє собою торгово-службову частину, що характеризується великою площею. Це може вплинути на передачу звуку знизу вгору через ефект резонансної коробки, яка створюється на нижньому поверсі.
Поєднання чотирьох нових функціональних особливостей, описаних вище, а саме: віброізоляція, ізоляція ударного шуму, можливість акустичної ізоляції верхніх поверхів від звуків, що поширюються знизу вгору, а також мінімізація витрат, є істотним покращенням існуючих на ринку підлог. Про попит на таке комплексне рішення для підлогових покриттів говорять, зокрема: мешканці, що проживають у безпосередній близькості від трамвайних та залізничних шляхів, а також люди, що живуть у самому центрі міст, де вібрації матеріалів та повітря можуть відчуватися також з інших джерел.
Читайте також
Комплексні конструктивні рішення та безбаластні системи верхньої будови залізничного шляху, які забезпечують ефективну віброакустичну ізоляцію та гарантують довговічність: для залізничних шляхів, інженерних споруд – мостів, віадуків, тунелів та залізничних переїздів.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів, що використовуються для будівництва трамвайних колій , що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму, які були створені рухом трамваю , що поширюються в навколишнє середовище.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів та конструктивних рішень для використання їх в верхньої будови колій метрополітенів, що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму в тунелях.
