Явище вібрації будівель є важливою науковою проблемою, більш детальне розуміння та вивчення якої дозволить розробити способи зниження його небезпечного впливу на здоров’я людей, якість роботи обладнання та довговічність будівель.
Вібрації промислових підлог у будівельних об’єктах небажані через їх негативний вплив на високочутливі пристрої та людей, що перебувають у приміщеннях. Зазвичай, через використання високочутливих пристроїв та перебування в будівлі людей, слід враховувати діапазон частот від 1 до 100 Гц, проте у випадку машин та пристроїв кожного разу необхідно знати резонансні частоти, тоді як для людини небажані частоти у діапазоні від 5 до 25 Гц (діапазон резонансних частот внутрішніх органів людини). Зниження вібрації у цих випадках може бути досягнуто за рахунок зміщення частоти від зони резонансу або збільшення коефіцієнта гасіння вібрації. У випадку впливу вібрацій на людей, знаючи діапазон небажаних частот, у проекті буде розглядатися як зміщення частоти в безпечну сторону, так і зниження коефіцієнта гасіння приблизно на 10%. Що стосується захисту машин і обладнання, то при відсутності даних про резонансні частоти проект головним чином буде зосереджений на зниженні коефіцієнта гасіння. Основним елементом системи будуть матеріали TINES Rail, які вже функціонують на ринку як підкладкові віброізоляційні килимки, а також перероблені матеріали у вигляді гумового грануляту. Результатом проекту стане пропозиція потенційному отримувачу систем промислових підлог, які будуть мати функціональність зниження вібрацій від зовнішніх та внутрішніх джерел.
У результаті реалізації проекту будуть розроблені як мінімум дві системи промислових підлог. Одна з підлог матиме динамічно ізолюючий шар у вигляді віброізоляційного килимка, укладеного на конструктивну частину підлоги, при цьому на килимку буде виконана стяжка товщиною приблизно 10-15 см. Це рішення для так званого більш вимогливого клієнта, наприклад, для прецизійної лабораторії, де має бути захищено чутливе обладнання.
Друга промислова підлога – це продукт, призначений для ширшої групи отримувачів, переважно промислових цехів, розташованих поблизу комунікаційних артерій, де будуть захищені там працюючі співробітники та трохи менш чутливе обладнання. Друге рішення – це підлога з використанням призначеної технології бетонної суміші з гранулятом з обрізків поліуретану.
Прийнята методологія дослідження складається з кількох етапів. Перший етап проекту – удосконалення віброізоляційних матеріалів TINES®. Він складається з лабораторної частини – випробувань властивостей матеріалів, оптимізаційної частини – оптимізації властивостей матеріалів з метою підвищення гасильних властивостей та проектної частини – проектування заданої бетонної суміші. Лабораторна частина заснована на визначенні параметрів матеріалу відповідно до діючих стандартів. Оптимізаційна частина – це розрахунки, які оптимізують частку окремих компонентів у матеріалі, а проектна частина – це проектування бетонної суміші таким чином, щоб підвищити її гасильні властивості до бажаного значення. Другий етап – комп’ютерне моделювання, метою якого є об’єднання окремих частин технології в одне ціле та вибір двох кращих рішень, які будуть перевірені під час подальших вимірювань. Наступні етапи – це демонстрація прототипу та його перевірка під час вимірювань, для яких буде застосована методика, включена в нещодавно змінений стандарт PN-B-02171:2017-06 «Оцінка впливу вібрацій на людей, що перебувають у будівлях».
Читайте також
Комплексні конструктивні рішення та безбаластні системи верхньої будови залізничного шляху, які забезпечують ефективну віброакустичну ізоляцію та гарантують довговічність: для залізничних шляхів, інженерних споруд – мостів, віадуків, тунелів та залізничних переїздів.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів, що використовуються для будівництва трамвайних колій , що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму, які були створені рухом трамваю , що поширюються в навколишнє середовище.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів та конструктивних рішень для використання їх в верхньої будови колій метрополітенів, що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму в тунелях.
