Додатковий захист промислових будівель та перебуваючих у них людей є завданням дослідницького проекту Vibrofloor II, який реалізується компанією TINES Rail та Краківським Політехнічним Університетом.
Метою проекту Vibroflor II є розробка та впровадження продукту – промислових підлог, які будуть мати функцію одночасного гасіння вібрацій, що виходять від зовнішніх джерел, наприклад, шосе, трамвая, залізниці, та внутрішніх джерел, наприклад, машин. Таким чином, спеціалізоване обладнання, розташоване в виробничому цеху, та перебуваючі там люди будуть захищені від вібрацій. Спільно з усуненням вібраційних викидів, продукт, який представляє собою промислові підлоги, буде контрольований у межах допустимих прогинів. Цю проблему планується вирішити шляхом розробки антивібраційної промислової підлоги з використанням матеріалів, здатних гасити вібрації як від зовнішніх, так і від внутрішніх джерел. Антивібраційні матеріали будуть вкомпоновані в підлоги у вигляді антивібраційних килимків під стяжку або у вигляді бетонної суміші з гранулятом з обрізків поліуретану.
У випадку бетонної суміші з гранулятом з поліуретанової крихти технологічним завданням стане відповідний проект складу суміші, що забезпечує рівномірний розподіл гранул в кожному його перерізі. Відсотковий вміст грануляту не може перевищувати пропорцію, при якій бетон втрачає свої механічні властивості та відповідну міцність. Крім того, промислова підлога з гранулятом повинна відповідати вимогам стандартів щодо використання. Завданням проекту буде розробка технології промислових підлог таким чином, щоб їх можна було встановити на реальному об’єкті. Таким чином буде створено демонстраційне рішення – свого роду прототип, який після перевірки вимірювань буде запропоновано клієнтам як готовий продукт. Завданням Краківського Політехнічного Університету буде виконання вимірювань впливу вібрації на машини, що знаходяться в будівлі, відповідно до рекомендацій виробника, та на людей, що знаходяться в будівлі, відповідно до діючих стандартів. Всі ці вимірювання будуть виконуватися акредитованою лабораторією Краківського Політехнічного Університету та науковими співробітниками, які мають великий досвід роботи в цій області, підтверджений, наприклад, під час вимірювань, пов’язаних з будівництвом I та II ліній Варшавського метрополітену, у будівлях, розташованих поруч з Центральною залізничною магістраллю. Технічні інновації також будуть перевірені в економічному контексті – нові властивості підлог, а також вартість їх використання будуть оцінюватися з іншими продуктами, доступними на ринку. Реалізація проекту запланована на 24 місяці.
Читайте також
Комплексні конструктивні рішення та безбаластні системи верхньої будови залізничного шляху, які забезпечують ефективну віброакустичну ізоляцію та гарантують довговічність: для залізничних шляхів, інженерних споруд – мостів, віадуків, тунелів та залізничних переїздів.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів, що використовуються для будівництва трамвайних колій , що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму, які були створені рухом трамваю , що поширюються в навколишнє середовище.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів та конструктивних рішень для використання їх в верхньої будови колій метрополітенів, що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму в тунелях.
