Звуко- и виброизоляция зданий становится одной из ключевых задач развития агломераций. Инновационное решение этой проблемы приведет к развитию новых технологий в строительстве и освоении территорий, особенно в центрах городов.
Основной особенностью развития агломераций является развитие строительства в районах с хорошим транспортным сообщением, обычно расположенных вдоль путей сообщения. Однако это связано с воздействием на жителей и здания вибрационных частот в диапазоне 1 – 100 Гц, а также акустических воздействий, т.е. частот > 100 Гц. Изоляция в этом диапазоне позволяет обеспечить необходимый вибрационный комфорт жителям зданий, расположенных вблизи путей сообщения, обеспечивая при этом акустический комфорт в условиях распространения ударных шумов через потолки. Планируется увеличение виброизоляции примерно на 40% по сравнению с традиционными решениями для полов. В определенных обстоятельствах, при небольших превышениях вибрационного комфорта, это может снизить восприятие вибрации жителями и пользователями зданий до уровня необходимого вибрационного комфорта.
Данная цель будет достигнута в ходе лабораторных испытаний за счет исключения вариантов виброизоляционных материалов с наименьшими параметрами, где под вариантами понимается совокупность свойств материала и толщины виброизоляционных матов. Материалы, прошедшие отбор на этап полевых исследований, будут размещены в различных конфигурациях системы виброакустически изолирующих полов. В ходе полевых исследований будут выбраны системы пола, способные обеспечить наилучшую акустическую изоляцию от ударных шумов, сохраняя при этом виброизоляцию на ожидаемом уровне. После проведения экономического анализа решений, подтвержденных соответствующими исследованиями, продукция будет внедрена в деятельность компании TINES. Следовательно, при выборе реализуемой продукции будет учитываться не только вибро- и звукоизоляция, но и экономический расчет. Кроме того, системы полов, обеспечивающие виброакустическую изоляцию, в основном будут разрабатываться с использованием переработанных материалов, например, резинового гранулята или вторичного полиуретана. Повторное использование этих материалов имеет большое значение с точки зрения экологичной экономики. Экономический анализ вариантов решения является одним из этапов проекта. Экономический аспект учтен в целях оптимизации расходования государственных средств в проекте.
Дополнительной особенностью, отличающей такую продукцию, как виброакустические изолирующие полы, станет проверка ходе реализации проекта акустической изоляции звуков, передаваемых конструкцией здания с нижних этажей на верхние. Это становится все более распространенным явлением, как в новостройках, так и при устройстве первых этажей в старинных домах (каменицах). Первый этаж здания все чаще представляет собой торгово-служебную часть, характеризующуюся большой площадью. Это может повлиять на передачу звука снизу вверх из-за эффекта резонансной коробки, которая создается на нижнем этаже.
Сочетание четырех новых функциональных особенностей, описанных выше, а именно: виброизоляция, изоляция ударного шума, возможность акустической изоляции верхних этажей от звуков, распространяющихся снизу вверх, а также минимизация затрат, является существенным улучшением существующих на рынке полов. О спросе на такое комплексное решение для напольных покрытий говорят, в частности: жители, проживающие в непосредственной близости от трамвайных и железнодорожных путей, а также люди, живущие в самом центре городов, где вибрации материалов и воздуха могут ощущаться также из других источников.
Читайте также
Комплексные конструктивные решения и безбалластные системы верхнего строения железнодорожного пути, обеспечивающие эффективную виброакустическую изоляцию и гарантию долговечности: для железнодорожных путей, инженерных сооружений – мостов, виадуков, тоннелей и железнодорожных переездов.
Комплексное предложение высокопрочных материалов и конструктивных решений для устройства верхнего строения пути метрополитенов, позволяющих снизить уровень вибрации и шума в тоннелях.
Комплексное предложение высокопрочных материалов используемых для строительства трамвайных путей, позволяющих снизить уровень вибрации и шума, которые были созданы движением трамваев, распространяющихся в окружающую среду.





