Предложение для трамвайных путей
Расположение трамвайных линий, как правило, в плотно застроенных городских районах, предъявляет все более высокие требования к снижению вибраций и шума, излучаемых в окружающую среду. Во многих городах трамваи являются основным видом общественного транспорта. Трамвайная инфраструктура характеризуется относительно невысокими затратами на строительство, высокой эффективностью, отсутствием выбросов загрязняющих веществ, возможностью дополнительного благоустройства территории в виде зеленых трамвайных путей или одновременного использования для дорожного движения. Поэтому трамвайные сети последовательно обновляются, модернизируются и расширяются. TINES производит системные решения для трамвайной инфраструктуры, которые соответствуют используемым в настоящее время конструкциям трамвайных путей, обеспечивая при этом эффективную виброакустическую изоляцию и гарантируя долговечность .
Виброизоляционные маты TINES®
В соответствии с современными требованиями по охране окружающей среды, в местах, где требуется специальная виброизоляция (особенно на мостах, виадуках и тоннелях, расположенных в урбанизированных зонах), эффективным решением защиты окружающей среды от негативного воздействия транспортных средств, является внедрение в конструкцию рельсового пути виброизоляционных матов.
Система интегрированного трамвайно-дорожного покрытия TINES® TRAM
Система интегрированного трамвайно-дорожного покрытия TINES® TRAM — это современное решение, разработанное для городов, которые уделяют особое внимание эстетике, долговечности и комфорту пассажиров. Система основана на сборных плитах с упругим креплением рельса, что обеспечивает высокую стабильность пути, безопасность, снижение вибраций, а также гармоничную интеграцию общей дорожной и трамвайной инфраструктуры.
Система изолированного рельса TINES® TRAM ERS
Система изолированного рельса (ERS) — это решение крепления рельсов в безбалластной конструкции, заменяющее классические системы рельсового скрепления. Рельсы крепятся в рельсовые каналы с помощью заливочной массы на основе полиуретановых смол, а непрерывную и упругую опору рельса обеспечивает сплошная подрельсовая прокладка, устанавливаемая под его подошвой.
