Дополнительная защита промышленных зданий и находящихся в них людей является задачей исследовательского проекта Vibrofloor II, реализуемого компанией TINES Rail и Краковским Политехническим Университетом.
Целью проекта Vibroflor II является разработка и внедрение продукта – промышленных полов, которые будут обладать функцией одновременного гашения вибраций, исходящих от внешних источников, например, шоссе, трамвая, железной дороги, и внутренних источников, например, машин. Таким образом, специализированное оборудование, расположенное в производственном цехе, и находящиеся там люди будут защищены от вибраций. Совместно с устранением вибрационных выбросов, изделие, представляющее собой промышленные полы, будет контролироваться в пределах допустимых прогибов. Эту проблему планируется решить путем разработки антивибрационного промышленного пола с использованием материалов, способных гасить вибрации как от внешних, так и от внутренних источников. Антивибрационные материалы будут вкомпонованы в полы в виде антивибрационных матов под стяжку или в виде бетонной смеси с гранулятом из обрезков полиуретана.
В случае бетонной смеси с гранулятом из полиуретановой крошки технологической задачей станет соответствующий проект состава смеси, обеспечивающий равномерное распределение гранул в каждом его сечении. Процентное содержание гранулята не может превышать пропорцию, при которой бетон теряет свои механические свойства и соответствующую прочность. Кроме того, промышленный пол с гранулятом должен будет соответствовать требованиям стандартов по использованию. Задачей проекта будет разработка технологии промышленных полов таким образом, чтобы их можно было установить на реальном объекте. Таким образом будет создано демонстрационное решение – своего рода прототип, который после проверки измерений будет предложен клиентам как готовый продукт. Задачей Краковского Политехнического Университета будет выполнение измерений воздействия вибрации на машины, находящиеся в здании, в соответствии с рекомендациями производителя, и на людей, находящихся в здании, в соответствии с действующими стандартами. Все эти измерения будут выполняться аккредитованной лабораторией Краковского Политехнического Университета и научными сотрудниками, имеющими большой опыт работы в этой области, подтвержденный, например, в ходе измерений, связанных со строительством I и II линий Варшавского метрополитена, в зданиях, расположенных рядом с Центральной железнодорожной магистралью. Технические инновации будут также проверены в экономическом контексте – новые свойства полов, а также стоимость их использования будут оцениваться с другими продуктами, доступными на рынке. Реализация проекта запланирована на 24 месяца.
Читайте также
Комплексные конструктивные решения и безбалластные системы верхнего строения железнодорожного пути, обеспечивающие эффективную виброакустическую изоляцию и гарантию долговечности: для железнодорожных путей, инженерных сооружений – мостов, виадуков, тоннелей и железнодорожных переездов.
Комплексное предложение высокопрочных материалов и конструктивных решений для устройства верхнего строения пути метрополитенов, позволяющих снизить уровень вибрации и шума в тоннелях.
Комплексное предложение высокопрочных материалов используемых для строительства трамвайных путей, позволяющих снизить уровень вибрации и шума, которые были созданы движением трамваев, распространяющихся в окружающую среду.
