Конференція INFRASZYN 2025, що відбулася 23–25 квітня у Закопаному, стала не лише галузевою подією, а насамперед майданчиком для змістовної розмови про відповідальне проєктування залізничної інфраструктури.
Особливе місце в програмі посіла доповідь експертів TINES — Магдалени Бодзонь та Міхала Рибацького — під назвою «Віброізоляційні мати у конструкціях верхньої будови колії — основні характеристики будівельного виробу та експлуатаційні властивості».
Зі зростанням швидкостей руху та ускладненням умов експлуатації сучасна залізнична інфраструктура ставить перед інвесторами, проєктувальниками й підрядниками низку викликів, пов’язаних зі зниженням динамічних впливів, що передаються від колії на ґрунтову основу та на довкілля. Одним із ключових рішень для зменшення вібрації й шуму є використання віброізоляційних матів — спеціалізованих елементів, інтегрованих у конструкцію колії.
Експлуатаційні властивості таких матів багато в чому залежать від правильного добору сировини та способу її переробки. Вирішальну роль відіграє структура поліуретанових еластомерів — їхня будова та ретельно контрольований процес полімеризації, що визначають статичну й динамічну жорсткість, втомну міцність та розмірну стабільність. Прикладом сучасного рішення є TINES® Rubbermat — мати, у яких гранулят SBR/EPDM поєднано з поліуретановим зв’язувальним у точно підібраних фракціях і пропорціях.
Віброізоляційні мати можна класифікувати за різними критеріями — матеріалом, структурою перерізу, технологією чи способом виробництва, — та найважливішим є їхня галузь застосування у різних типах колійних конструкцій. Доведена ефективність залежить від правильного вибору методів та процедур випробувань, умов їх проведення і критеріїв оцінки матеріалу відповідно до запланованого застосування.
Детальні випробувальні процедури викладено в польських стандартах, що імплементують європейські норми:
- PN-EN 17282:2021-03 Railway applications — Infrastructure — Ballast mats — для матів, укладених під баласт у колійній конструкції.
- PN-EN 17682:2023-05 Railway applications — Infrastructure — Resilient element for floating slab systems (REFS) — для пружних елементів у системах плаваючої плити.
Ці документи, однак, не містять вимог щодо параметрів, які відповідають за функції пружних елементів у верхній будові колії; їх визначення й вибір додаткових випробувань покладаються на замовника.
Практика проєктування та лабораторні дослідження однозначно доводять, що ефективна віброізоляція колії потребує виробів із чітко визначеними, стандартизованими матеріальними характеристиками. Лише такі вироби слід включати до тендерної документації, враховуючи функціональні вимоги та посилання на чинні стандарти.
Прикладами впровадження таких рішень є, зокрема, проєкти «Розблокування Лодзинського залізничного вузла (TEN-T)» та «Будівництво нової залізничної лінії Подленже – Щижиць – Тымбарк / Мшана-Дольна та модернізація чинної лінії № 104 Хабувка – Новий-Сонч», де мати TINES® успішно застосовано на практиці.
Запрошуємо ознайомитися з матеріалами презентації.
Читайте також
Комплексні конструктивні рішення та безбаластні системи верхньої будови залізничного шляху, які забезпечують ефективну віброакустичну ізоляцію та гарантують довговічність: для залізничних шляхів, інженерних споруд – мостів, віадуків, тунелів та залізничних переїздів.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів, що використовуються для будівництва трамвайних колій , що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму, які були створені рухом трамваю , що поширюються в навколишнє середовище.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів та конструктивних рішень для використання їх в верхньої будови колій метрополітенів, що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму в тунелях.
