XI конференція ProKolej, яка відбулася 8 вересня 2025 року у Варшаві, стала чудовою нагодою для обміну досвідом та розмов про технічні рішення на стику залізничної та автомобільної інфраструктури.
Томаш Шуба, Президент Правління TINES Rail SA, представив системи інтегрованої залізнично-дорожньої поверхні. Збірні плити колії з безперервним і точковим кріпленням рейок – це два типи безбаластної поверхні переїзду, допущені та категоризовані в Технічних стандартах PKP PLK SA (ST1 – T1, пункт 8 – безбаластна колія та в додатку ST1 – T10 до цих Стандартів: Залізнично-автомобільні переїзди).
У мережі PKP PLK застосовано загалом понад 5 тисяч метрів колії переїздів з інтегрованою залізнично-дорожньою поверхнею системи TINES®. До ключових переваг належать:
– Ефективне гасіння шуму та вібрацій, викликаних проїздом рейкових транспортних засобів
– Простий монтаж
– Низькі витрати на утримання.
Експлуатаційні випробування були проведені у березні та квітні 2024 року на 20 переїздах для оцінки довговічності цієї системи. Проведені вимірювання та огляди стану поверхні обраних 20 залізнично-автомобільних переїздів показали, що система інтегрованої залізнично-дорожньої поверхні TINES® становить довговічну та стабільну конструкцію залізничного та дорожнього покриття на цих переїздах, забезпечуючи багаторічну безвідмовну експлуатацію колії, навіть в умовах інтенсивного автомобільного та залізничного руху.
Довговічність системи інтегрованої залізнично-дорожньої поверхні TINES® обумовлена належною підготовкою основи та дренажу, технологією укладання плит та системи кріплення рейки в підрейковій основі, що має виконуватися спеціалізованими компаніями для дотримання технологічних режимів. Використання безбаластної інтегрованої залізнично-дорожньої поверхні системи TINES® забезпечує відносно низькі витрати на роботи з утримання цієї конструкції переїздів порівняно з баластними конструкціями. Належне утримання системи інтегрованої залізнично-дорожньої поверхні TINES® забезпечує збереження тривалого терміну експлуатації.
Під час дебатів було підкреслено потребу широкої співпраці експертів з різних галузей – від виробників та проектувальників до підрядників, управлінців інфраструктури та служб нагляду – для встановлення спільних стандартів проектування, виконання та експлуатації залізнично-автомобільних переїздів.
Запрошуємо переглянути виступ та дебати. Дякуємо організаторам за професійну підготовку заходу. Також дякуємо усім учасникам за надихаючі презентації та цікаві дискусії!
Читайте також
Комплексні конструктивні рішення та безбаластні системи верхньої будови залізничного шляху, які забезпечують ефективну віброакустичну ізоляцію та гарантують довговічність: для залізничних шляхів, інженерних споруд – мостів, віадуків, тунелів та залізничних переїздів.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів, що використовуються для будівництва трамвайних колій , що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму, які були створені рухом трамваю , що поширюються в навколишнє середовище.
Комплексна пропозиція високоміцних матеріалів та конструктивних рішень для використання їх в верхньої будови колій метрополітенів, що дозволяють знизити рівень вібрації та шуму в тунелях.
