Агломерационные железные дороги, действующие в регионе крупнейших польских городов, в 2016 году обслуживали около 60% пассажиров железных дорог в Польше. В 2017 году перевозчики и воеводства готовятся к крупным закупкам подвижного состава. До сих пор средства из новой перспективы ЕС позволили перевозчикам подписать или реализовать контракты на покупку 81 нового транспортного средства на сумму около 1,4 млрд злотых. В планах еще закупка или ремонт как минимум 177 составов на сумму более 3,6 млрд злотых. Местные самоуправления совместно с PKP PLK также планируют обширные модернизации региональной инфраструктуры на сумму минимум 50 млрд злотых – следует из анализа TINES.
Для сравнения, в рамках всей предыдущей финансовой перспективы средств ЕС на 2007-2013 годы в рамках потребностей агломерационных и региональных железных дорог было приобретено 290 единиц подвижного состава на общую сумму около 4,8 млрд злотых и отремонтировано более 275 составов на сумму около 750 млн злотых. Густая сеть остановок, регулярные связи с короткими интервалами времени и развитые транспортные узлы, интегрированные с общественным транспортом и парковками, позитивно влияют на отказ от личного автомобильного транспорта в пользу общественного и привлекают пассажиров к железной дороге. Поэтому города, страдающие от проблем, связанных с пробками, загрязнением воздуха и шумом, заново открывают потенциал, заложенный в путях, проходящих через центр урбанизированных территорий.
На сумму более 5 млрд злотых будут созданы или модернизированы диаметральные линии в Лодзи, Кракове, Варшаве, Щецине и Торуне. В городах как грибы после дождя вырастут новые железнодорожные остановки. Только Познань хочет построить 50, а Щецин 40 – все интегрированные с городским транспортом или парковками P&R. Катовице и Ряшев планируют привести железную дорогу к своим аэропортам в Пыжовицах и Ясёнке. Больше всего потребует, а именно 25 млрд злотых, перестройка Варшавского Железнодорожного Узла, которая продлится до 2022 года. Ожидается, что тендеры на модернизацию ж
Читайте также
Комплексные конструктивные решения и безбалластные системы верхнего строения железнодорожного пути, обеспечивающие эффективную виброакустическую изоляцию и гарантию долговечности: для железнодорожных путей, инженерных сооружений – мостов, виадуков, тоннелей и железнодорожных переездов.
Комплексное предложение высокопрочных материалов и конструктивных решений для устройства верхнего строения пути метрополитенов, позволяющих снизить уровень вибрации и шума в тоннелях.
Комплексное предложение высокопрочных материалов используемых для строительства трамвайных путей, позволяющих снизить уровень вибрации и шума, которые были созданы движением трамваев, распространяющихся в окружающую среду.
