Система интегрированного трамвайно-автодорожного полотна TINES® TRAM получила признание на конрурсе имени проф. Яна Подоскего, организованной Торгово-промышленной палатой общественного транспорта.
Технология представляет собой комбинацию двух системных решений TINES® предназначенных для трамвайных путей:
- системы TINES® TRAM LC-L,
- системы крепления изолированного рельса TINES® TRAM ERS.
Решение предназначено для трамвайных путей, совместных с проезжей частью, которое дает возможность использовать полотно для смешанного трамвайного и автомобильного движения. Оно обеспечивает комфорт и удобство движения рельсовых и колесных транспортных средств используя одно и то же городское пространство, гарантируя долговременную прочность конструкции. Кроме того, снижает уровень вибраций и шума, распространяющегося в окрестности трамвайного маршрута. Система интегрированного трамвайно-автодорожного полотна TINES® TRAM гарантирует защиту от блуждающих токов, сохранение соответствующей ширины пути, поперечного наклона рельсов и обеспечение необходимой статической и динамической жесткости, что существенно способствует минимизации затрат на содержание трамвайной инфраструктуры. Важной особенностью является системный водоотвод и герметичность всей конструктивной системы, от головки рельса до нижнего строения пути, что исключает разрушительное воздействие воды на рельсовое и дорожное покрытие. Благодаря использованию готовых элементов упрощается сборка системы. В системе интегрированного трамвайно-автодорожного полотна TINES® TRAM путевая плита TINES® TRAM LC-L является основным несущим слоем и формирует геометрическую компоновку пути. Размеры рельсовых каналов в сборных плитах TINES® TRAM LC-L подбираются под необходимый профиль рельса, а расстояние между ними зависит от требуемой ширины колеи. Рельсы монтируются в каналах при помощи системы сплошного крепления, с вклеенной сплошной опорой и сплошным креплением рельса TINES® TRAM ERS. Оно заключается в использовании полиуретанового эластомера TINES® Polyrail 50/55 для крепления рельсов по всей их длине в рельсовых каналах, который образует постоянно эластичное однородное покрытие рельса, выполняющее две основные функции крепления: непрерывное эластичное крепление и непрерывную эластичную опору подошвы рельса. Такое решение обеспечивает постоянную и упругую передачу нагрузок, возникающих в результате движения трамваев и изменения температуры рельсов, т.е. нагрузок, действующих в вертикальной и горизонтальной плоскостях, которые передаются на базовое основание (путевую плиту TINES® TRAM LC-L. Благодаря этому система TINES® TRAM ERS эффективно подавляет вибрации и шум, возникающие в процессе движения трамваев по пути.
Читайте также
Комплексные конструктивные решения и безбалластные системы верхнего строения железнодорожного пути, обеспечивающие эффективную виброакустическую изоляцию и гарантию долговечности: для железнодорожных путей, инженерных сооружений – мостов, виадуков, тоннелей и железнодорожных переездов.
Комплексное предложение высокопрочных материалов и конструктивных решений для устройства верхнего строения пути метрополитенов, позволяющих снизить уровень вибрации и шума в тоннелях.
Комплексное предложение высокопрочных материалов используемых для строительства трамвайных путей, позволяющих снизить уровень вибрации и шума, которые были созданы движением трамваев, распространяющихся в окружающую среду.
