XI конференция ProKolej, которая состоялась 8 сентября 2025 года в Варшаве, стала отличной возможностью для обмена опытом и обсуждения технических решений на стыке железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.
Томаш Шуба, Президент Правления TINES Rail SA, представил системы интегрированной железнодорожно-дорожной поверхности. Сборные плиты пути с непрерывным и точечным креплением рельсов – это два типа бесбалластной поверхности переезда, допущенные и категоризированные в Технических стандартах PKP PLK SA (ST1 — T1, пункт 8 — бесбалластный путь и в приложении ST1 — T10 к этим Стандартам: Железнодорожно-автомобильные переезды).
В сети PKP PLK было применено в общей сложности более 5 тысяч метров пути переездов с интегрированной железнодорожно-дорожной поверхностью системы TINES®. К ключевым преимуществам относятся:
— Эффективное гашение шума и вибраций, вызванных проездом рельсовых транспортных средств
— Простой монтаж
— Низкие затраты на содержание.
Эксплуатационные испытания были проведены в марте и апреле 2024 года на 20 переездах для оценки долговечности этой системы. Проведенные измерения и осмотры состояния поверхности выбранных 20 железнодорожно-автомобильных переездов показали, что система интегрированной железнодорожно-дорожной поверхности TINES® представляет собой прочную и стабильную конструкцию железнодорожного и дорожного покрытия на этих переездах, обеспечивающую долголетнюю безотказную эксплуатацию пути даже в условиях интенсивного автомобильного и железнодорожного движения.
Долговечность системы интегрированной железнодорожно-дорожной поверхности TINES® обусловлена надлежащей подготовкой основания и дренажа, технологией укладки плит и системы крепления рельса в обухе, что должно выполняться специализированными компаниями для соблюдения технологических режимов. Использование бесбалластной интегрированной железнодорожно-дорожной поверхности системы TINES® обеспечивает относительно низкие затраты на работы по содержанию этой конструкции переездов по сравнению с балластными конструкциями. Правильное содержание системы интегрированной железнодорожно-дорожной поверхности TINES® обеспечивает длительный срок эксплуатации.
В ходе дебатов была подчеркнута необходимость широкого сотрудничества экспертов из различных отраслей – от производителей и проектировщиков до подрядчиков, управляющих инфраструктурой и надзорных служб – для установления общих стандартов проектирования, выполнения и эксплуатации железнодорожно-автомобильных переездов.
Приглашаем посмотреть выступление и дебаты. Благодарим организаторов за профессиональную подготовку мероприятия. Также благодарим всех участников за вдохновляющие презентации и интересные дискуссии!
Читайте также
Комплексные конструктивные решения и безбалластные системы верхнего строения железнодорожного пути, обеспечивающие эффективную виброакустическую изоляцию и гарантию долговечности: для железнодорожных путей, инженерных сооружений – мостов, виадуков, тоннелей и железнодорожных переездов.
Комплексное предложение высокопрочных материалов и конструктивных решений для устройства верхнего строения пути метрополитенов, позволяющих снизить уровень вибрации и шума в тоннелях.
Комплексное предложение высокопрочных материалов используемых для строительства трамвайных путей, позволяющих снизить уровень вибрации и шума, которые были созданы движением трамваев, распространяющихся в окружающую среду.
