Les premi\u00e8res associations avec l\u2019id\u00e9e de \u00ab smart city \u00bb peuvent \u00e9voquer une avanc\u00e9e technologique extraordinaire des villes, une architecture futuriste et des solutions de transport tout droit sorties de films de science-fiction. Toutefois, cette notion peut tout aussi bien se r\u00e9duire \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019une ville qui utilise des solutions intelligentes afin d\u2019accro\u00eetre la satisfaction de vie de ses habitants. L\u2019un de ces aspects est le transport public moderne.<\/p>\n
Lors du Congr\u00e8s Europ\u00e9en des Collectivit\u00e9s Locales \u00e0 Cracovie (4\u20135 mai), l\u2019une des th\u00e9matiques largement abord\u00e9es fut celle des smart cities. Dans le cadre de l\u2019\u00e9change d\u2019exp\u00e9riences et de pratiques, les repr\u00e9sentants des m\u00e9tropoles europ\u00e9ennes ont d\u00e9battu des indicateurs permettant de d\u00e9terminer le degr\u00e9 \u00ab d\u2019intelligence \u00bb des villes. Malgr\u00e9 des exp\u00e9riences et des stades de d\u00e9veloppement diff\u00e9rents parmi les villes europ\u00e9ennes, il ressort de ces d\u00e9bats que l\u2019un des indicateurs essentiels de l\u2019\u00ab intelligence \u00bb d\u2019une ville est le niveau de satisfaction de vie de ses habitants. Cette \u00e9valuation d\u00e9pend, en grande partie, de la qualit\u00e9 des services fournis par la ville, notamment l\u2019attractivit\u00e9 du transport public.<\/p>\n
Le d\u00e9bat sur les smart cities est un sujet si vaste qu\u2019il ne peut \u00eatre abord\u00e9 uniquement sous l\u2019angle des technologies de t\u00e9l\u00e9communications, des solutions informatiques et num\u00e9riques. Le niveau de satisfaction de vie dans les villes repose sur de nombreux facteurs qui ne correspondent pas n\u00e9cessairement aux visions futuristes des cit\u00e9s de demain. \u00c0 l\u2019exemple du projet europ\u00e9en GrowSmarter, r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre du programme Horizon 2020, ces solutions incluent notamment l\u2019\u00e9clairage intelligent, la gestion des d\u00e9chets, la construction, l\u2019\u00e9nergie ainsi que l\u2019utilisation du big data pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie. Une place cl\u00e9 est \u00e9galement occup\u00e9e par le transport urbain durable, la gestion intelligente du trafic et les solutions de communication innovantes.<\/p>\n
Un exemple de projet local pour la strat\u00e9gie Smart City en faveur de Cracovie et de sa R\u00e9gion M\u00e9tropolitaine est \u00ab SMART_KOM. Cracovie dans le r\u00e9seau des villes intelligentes \u00bb, r\u00e9alis\u00e9 par le Parc Technologique de Cracovie, la vo\u00efvodie de Petite-Pologne et la ville de Cracovie. Dans le rapport r\u00e9sumant la premi\u00e8re phase du projet, l\u2019un des aspects importants des solutions de smart city est pr\u00e9cis\u00e9ment la notion de \u00ab smart mobility \u00bb. Face au d\u00e9veloppement dynamique des zones m\u00e9tropolitaines, organiser un service de transport public efficace pour la population repr\u00e9sente un v\u00e9ritable d\u00e9fi pour les collectivit\u00e9s locales.<\/p>\n
La tendance mondiale, qui montre que la part de la population mondiale vivant en ville est pass\u00e9e \u00e0 environ 54 % en 2014 et devrait atteindre 60 % avant 2030, constitue une indication pr\u00e9cieuse dans le contexte de la planification et de la mise en \u0153uvre de solutions \u00ab intelligentes \u00bb \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale. Cracovie, avec une population estim\u00e9e \u00e0 environ 760 000 habitants, se classe au deuxi\u00e8me rang des plus grandes villes de Pologne. Si l\u2019on prend en compte l\u2019ensemble des habitants de la R\u00e9gion M\u00e9tropolitaine de Cracovie, ce chiffre pourrait atteindre jusqu\u2019\u00e0 1,5 million. Assurer un transport public fonctionnel et attractif dans la ville et dans l\u2019agglom\u00e9ration est pr\u00e9cis\u00e9ment le d\u00e9fi d\u2019une smart city, qui doit \u00eatre trait\u00e9 en priorit\u00e9. Tout manquement ou n\u00e9gligence dans la r\u00e9alisation de cette mission non seulement \u00e9loignerait la ville du niveau \u00ab smart \u00bb, mais pourrait \u00e9galement entra\u00eener un ralentissement du d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique.<\/p>\n
Un transport public efficace et attractif doit reposer sur les avantages qu\u2019il offre. Les habitants qui passent de la voiture individuelle au tramway ou au train de banlieue doivent percevoir dans cette d\u00e9cision des b\u00e9n\u00e9fices concrets. Parmi les facteurs qui influent sur l\u2019attractivit\u00e9 du transport public (ferroviaire ou routier), on peut citer notamment la facilit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s aux connexions, l\u2019int\u00e9gration des diff\u00e9rents modes de transport, la fr\u00e9quence des passages, l\u2019optimisation du temps de trajet, un mat\u00e9riel roulant moderne (par exemple, les trains PESA Acatus PLUS utilis\u00e9s par Koleje Ma\u0142opolskie ou les tramways Bombardier dans le transport urbain), le confort de voyage, un syst\u00e8me tarifaire int\u00e9gr\u00e9 (la future Ma\u0142opolska Karta Aglomeracyjna), ainsi que les co\u00fbts support\u00e9s par les usagers. Concevoir un syst\u00e8me de transport public tenant compte de ces \u00e9l\u00e9ments et convaincre les habitants d\u2019utiliser les services offerts n\u2019est toutefois qu\u2019un pas vers l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n
Dans le cas de Cracovie, qui fait face aux probl\u00e8mes de smog et d\u2019embouteillages, un syst\u00e8me de transport ferroviaire intelligent est particuli\u00e8rement souhaitable. La r\u00e9duction du trafic automobile contribuera assur\u00e9ment \u00e0 limiter les \u00e9missions produites par les v\u00e9hicules \u00e0 combustion et la poussi\u00e8re g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l\u2019usure des pi\u00e8ces automobiles, telles que les plaquettes ou les disques de frein. Une telle approche s\u2019inscrit avant tout dans l\u2019id\u00e9e d\u2019un faible impact environnemental, l\u2019un des piliers des smart cities.<\/p>\n
Reste cependant le probl\u00e8me d\u2019un autre type d\u2019impact n\u00e9gatif sur l\u2019environnement, \u00e0 savoir le bruit et les vibrations \u00e9mis par les v\u00e9hicules ferroviaires. Pour les lignes de train ou de tramway, qui traversent dens\u00e9ment le tissu urbain, il est d\u2019une importance capitale d\u2019impl\u00e9menter des solutions permettant de r\u00e9duire le niveau de bruit \u00e9mis et d\u2019abaisser les vibrations. \u2013 La solution au probl\u00e8me, et une \u00e9tape cruciale vers un transport public digne d\u2019une smart city, r\u00e9side assur\u00e9ment dans les technologies modernes employ\u00e9es dans les infrastructures. Les tapis d\u2019isolation vibratoire install\u00e9s sous les voies ferroviaires ou les syst\u00e8mes de rails encapsul\u00e9s pour les r\u00e9seaux de tramway sont des solutions utilis\u00e9es avec succ\u00e8s en Europe de l\u2019Ouest depuis plusieurs d\u00e9cennies. Les notions de bruit et de vibrations ont un impact consid\u00e9rable sur le confort de vie des habitants. La vision de vieilles b\u00e2tisses tremblantes ou le \u00ab grondement \u00bb caract\u00e9ristique n\u2019inspire aucun optimisme au sein de la communaut\u00e9 locale, surtout lorsqu\u2019une nouvelle initiative, comme l\u2019extension d\u2019un r\u00e9seau de rails, se profile \u00e0 l\u2019horizon.<\/p>\n
La perspective de se rapprocher du statut de smart city et de dynamiser les changements en cours est d\u2019autant plus attrayante qu\u2019un nouveau Plan d\u2019Investissement pour l\u2019UE (le soi-disant plan Juncker) devrait lancer des investissements publics et priv\u00e9s d\u2019au moins 315 milliards d\u2019euros au cours des trois prochaines ann\u00e9es (2015\u20132017). L\u2019un des secteurs cl\u00e9s pour la r\u00e9alisation de ces investissements sera pr\u00e9cis\u00e9ment le d\u00e9veloppement des infrastructures de transport. C\u2019est pourquoi le moment pr\u00e9sent doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une opportunit\u00e9 \u00e0 saisir. En introduisant des solutions innovantes dans le transport public, nous avons la possibilit\u00e9 de d\u00e9passer les limites des temps actuels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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