{"id":2026,"date":"2021-05-11T18:17:06","date_gmt":"2021-05-11T18:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/tinesrail.com\/fr\/?page_id=2026"},"modified":"2025-03-17T12:28:38","modified_gmt":"2025-03-17T14:28:38","slug":"systeme-de-fixation-de-rail-en-enveloppe-tines-tram-ers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tinesrail.com\/fr\/offre\/tramway\/systeme-de-fixation-de-rail-en-enveloppe-tines-tram-ers\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8me de fixation de rail en enveloppe TINES\u00ae TRAM ERS"},"content":{"rendered":"

Syst\u00e8me de fixation de rail en enveloppe<\/p>\n<\/div>

TINES\u00ae TRAM ERS<\/h2><\/div>
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Description de l\u2019application<\/h2><\/div>
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Le syst\u00e8me de fixation du rail en enveloppe TINES\u00ae TRAM ERS (ang. Embedded Rail System) est un type de fixation directe des rails, destin\u00e9 \u00e0 la construction du rev\u00eatement de voie dans les r\u00e9seaux de tramway \u00e0 structure sans ballast. Une dalle de voie pr\u00e9fabriqu\u00e9e en b\u00e9ton arm\u00e9, ou une dalle coul\u00e9e \u00ab\u00a0in situ\u00a0\u00bb avec des canaux moul\u00e9s pour rails, constitue la couche porteuse principale et d\u00e9finit la configuration g\u00e9om\u00e9trique de la voie dans le syst\u00e8me TINES\u00ae TRAM ERS, rempla\u00e7ant ainsi le ballast de concassage utilis\u00e9 dans les constructions de voies \u00e0 ballast ainsi que les supports de rails, le plus souvent constitu\u00e9s de traverses.<\/p>\n

Dans le syst\u00e8me TINES\u00ae TRAM ERS, les rails sont fix\u00e9s sur toute leur longueur dans les canaux \u00e0 l\u2019aide d\u2019un \u00e9lastom\u00e8re polyur\u00e9thane TINES\u00ae Polyrail 50\/55, qui forme une enveloppe de rail durable, \u00e9lastique et homog\u00e8ne, remplissant deux fonctions essentielles de fixation, \u00e0 savoir une fixation continue et \u00e9lastique du rail et un support continu et \u00e9lastique de la semelle du rail.<\/p>\n

Selon la classification des constructions de r\u00e9seaux de tramway, le syst\u00e8me de fixation du rail en enveloppe TINES\u00ae TRAM ERS appartient aux solutions qualifi\u00e9es de syst\u00e8mes de fixation continus avec support coll\u00e9, fixation continue et support continu du rail.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019excellente adh\u00e9rence de l\u2019ensemble de mat\u00e9riaux TINES\u00ae Polyrail sur le b\u00e9ton et l\u2019acier, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de fixer les rails \u00e0 la dalle de voie ou \u00e0 la structure en acier au moyen de connexions par vis.<\/p>\n

La fixation continue des rails par l\u2019ensemble de mat\u00e9riaux TINES\u00ae Polyrail assure une prise en charge durable et \u00e9lastique des charges g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le passage des tramways et par les variations de temp\u00e9rature des rails, c\u2019est-\u00e0-dire des charges agissant dans les plans vertical et horizontal, dont le transfert vers la sous-structure principale (g\u00e9n\u00e9ralement une dalle de voie en b\u00e9ton ou une structure en acier) s\u2019effectue via l\u2019\u00e9lastom\u00e8re polyur\u00e9thane. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, le syst\u00e8me TINES\u00ae TRAM ERS att\u00e9nue efficacement les vibrations et le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le passage des tramways sur la voie.<\/p>\n

Les propri\u00e9t\u00e9s durables de l\u2019enveloppe \u00e9lastique du rail en \u00e9lastom\u00e8re TINES\u00ae Polyrail 50\/55 contribuent \u00e9galement positivement \u00e0 ce que cette enveloppe remplisse non seulement la fonction de fixation du rail avec la rigidit\u00e9 statique et dynamique requise, mais aussi la protection efficace de l\u2019environnement de la ligne de tramway contre les courants errants et contre l\u2019\u00e9mission de bruit. L\u2019enveloppe en \u00e9lastom\u00e8re du rail permet \u00e9galement d\u2019atteindre les valeurs requises de r\u00e9sistance au glissement longitudinal et transversal du rail, \u00e9liminant pratiquement le risque de d\u00e9raillement de la voie en raison des forces thermiques.<\/p>\n

En option, dans le syst\u00e8me TINES\u00ae TRAM ERS, il est possible d\u2019utiliser une cale continue et \u00e9lastique TINES\u00ae Railstrip plac\u00e9e sous la semelle du rail, qui constitue un \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire r\u00e9duisant la rigidit\u00e9 du support du rail et am\u00e9liorant ainsi l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019isolation vibratoire du syst\u00e8me.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>

Application du syst\u00e8me<\/strong><\/p>\n

Le syst\u00e8me de fixation du rail en enveloppe TINES\u00ae TRAM ERS est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 dans le rev\u00eatement de voie de tramway sur des lignes de tramway \u00e0 voie normale ou \u00e0 voie \u00e9troite (d\u2019une largeur de 1435 mm ou 1000 mm), sur des tron\u00e7ons en surface et souterrains. Le syst\u00e8me est utilis\u00e9 pour fixer les rails \u00e0 rainures et les rails Vignole, notamment ceux ayant les profils 60R1, 60R2 et 49E1 ainsi que les rails blocs au profil 57K2 (LK-1). Le syst\u00e8me TINES\u00ae TRAM ERS peut \u00eatre utilis\u00e9 sur des tron\u00e7ons droits et dans des courbes de rayon R \u2265 20 m. L\u2019int\u00e9gration du syst\u00e8me de fixation du rail en enveloppe TINES\u00ae TRAM ERS dans le rev\u00eatement routier peut \u00eatre appliqu\u00e9e aux r\u00e9seaux de tramway communs avec la chauss\u00e9e, aux r\u00e9seaux d\u00e9di\u00e9s (notamment aux passages de tramway) et aux r\u00e9seaux int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 des ouvrages d\u2019art (ponts, viaducs et tunnels). Le syst\u00e8me peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 sur les passages pour pi\u00e9tons, les pistes cyclables et dans les n\u0153uds de bifurcation. Ce syst\u00e8me est particuli\u00e8rement destin\u00e9 aux tron\u00e7ons o\u00f9 il est essentiel de r\u00e9duire le niveau de vibrations et de bruit \u00e9mis dans l\u2019environnement de la ligne lors du passage des tramways.<\/p>\n<\/div>

Avantages du syst\u00e8me TINES\u00ae TRAM ERS :<\/strong><\/p>\n